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Agronegócio

Governadores e líderes do agro participam do congresso sobre aviação agrícola em Cuiabá

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Aberto na noite de ontem (20.08), em Cuiabá o Congresso da Aviação Agrícola do Brasil (Congresso AvAg) 2024. O evento, que segue até amanhã no Aeroporto Executivo de Santo Antônio do Leverger, contou com a presença de figuras importantes do cenário político e agropecuário, incluindo os governadores de Mato Grosso, Mauro Mendes, e do Distrito Federal, Ibaneis Rocha Barros Junior, além do ex-ministro da Agricultura, Pecuária e Abastecimento, Blairo Maggi.

Isan Rezende, Presidente da Federação dos Engenheiros Agrônomos do Estado de Mato Grosso (Feagro-MT) e do Instituto do Agronegócio (IA), destacou a importância crucial da aviação agrícola para o setor produtivo do agronegócio brasileiro. “A aviação agrícola não é apenas uma ferramenta, mas um pilar estratégico que impulsiona a eficiência e a sustentabilidade da produção agropecuária no Brasil. É fundamental que continuemos investindo em tecnologia e capacitação para garantir que este setor permaneça competitivo e seguro”, afirmou Rezende.

Para Rezende, a aviação agrícola desempenha um papel vital no agronegócio brasileiro, garantindo não apenas a eficiência na aplicação de insumos, mas também a sustentabilidade e a segurança das operações no campo.” Investir em tecnologias avançadas e capacitação contínua é essencial para que possamos enfrentar os desafios atuais e futuros, mantendo o Brasil na vanguarda da produção agrícola global. Este congresso é uma oportunidade única para discutirmos e aprimorarmos essas práticas, reforçando a importância desse setor para o desenvolvimento econômico do país”, completou.

O evento, que reúne cerca de 200 marcas, oferece uma programação robusta com mostra de tecnologias, equipamentos e serviços, além de debates, painéis, cursos e demonstrações aéreas de aeronaves e drones. As atividades ocorrem diariamente entre 14h e 21h, com cursos específicos programados para as manhãs.

Além disso, o Congresso AvAg também sedia o Congresso Científico da Aviação Agrícola, onde 24 trabalhos de pesquisa serão apresentados. Destaques incluem estudos de universidades como UnB, Unesp, Ufes, UFU, UFJ e UFGD, abordando o tema “Tecnologia e Sustentabilidade da Aviação Agrícola”. Essas pesquisas prometem trazer novas perspectivas sobre o uso de tecnologias avançadas e a importância da sustentabilidade na aviação agrícola.

Fonte: Pensar Agro

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Agronegócio

Alta do diesel corrói margem no campo e pode custar até R$ 14 bilhões ao agronegócio

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A disparada de mais de 23% no preço do diesel em pouco mais de um mês já impacta diretamente o custo de produção no campo. Levantamento do Projeto Campo Futuro, da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil e do Serviço Nacional de Aprendizagem Rural, com apoio da Federação da Agricultura do Estado do Rio Grande do Sul, indica que a cana-de-açúcar já registra aumento de R$ 355 por hectare — o maior entre as principais culturas. No agregado, o impacto sobre o agronegócio brasileiro soma R$ 7,2 bilhões e pode ultrapassar R$ 14 bilhões se o combustível mantiver a trajetória de alta ao longo de 2026.

O efeito é mais intenso na cana por uma razão operacional: trata-se de uma atividade altamente mecanizada e contínua. Do corte ao transporte até a usina, todas as etapas dependem de máquinas pesadas movidas a diesel, e a colheita se estende por meses. Esse padrão amplia o consumo de combustível por área e torna a cultura mais sensível a variações de preço.

A diferença em relação a outras lavouras é significativa. Na soja, o aumento de custo varia entre R$ 42 e R$ 48 por hectare, enquanto no milho fica entre R$ 40 e R$ 75. O arroz aparece na sequência, com elevação de R$ 203 por hectare, influenciado pelo uso de irrigação. Ainda assim, nenhuma cultura apresenta o mesmo nível de exposição ao diesel que a cana.

Com o litro do combustível na casa de R$ 7,50 em abril, o impacto já se espalha por toda a cadeia produtiva. O encarecimento atinge desde o preparo do solo até o frete, pressionando o custo de grãos, açúcar, etanol e outros alimentos. Na prática, parte dessa alta tende a ser repassada ao mercado, reduzindo margem no campo e elevando preços ao consumidor.

Sem alternativas viáveis no curto prazo — como eletrificação de máquinas ou substituição em larga escala por biocombustíveis —, o produtor fica entre absorver o aumento ou reajustar preços. Caso a alta persista, o diesel deve se consolidar como um dos principais fatores de risco para o planejamento da safra 2026, influenciando decisões de investimento, área plantada e uso de tecnologia no campo.

Fonte: Pensar Agro

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